Die sogenannte Elite der entwickelten Welt, die sich durch den Einsatz fossiler Brennstoffe bereits industrialisiert hat und sich voller Bäuche, stabiler Stromnetze und an beispiellosem Luxus erfreut, präsentiert eine „kohlenstoffarme“ Wirtschaft als moralisch überlegen. Afrikanische Nationen werden unter Druck gesetzt, „nachhaltige“ Energiequellen zu nutzen – meist Wind- und Solartechnologien – um die Erschließung der reichen Kohle-, Öl- und Erdgasvorkommen des „dunklen Kontinents“ wirksam zu verhindern und eine Abhängigkeit von ausländischen Regierungen zu schaffen.

Wenn nun ein afrikanischer Unternehmer entschlossen handelt, um die Ketten dieser Abhängigkeit zu sprengen, entpuppen sich die Klimakreuzritter nicht als Hüter des Planeten, sondern als Hüter der geopolitischen Kontrolle.

Im November 2025 unterzeichnete Aliko Dangote, Afrikas reichster Geschäftsmann, einen Entwicklungsvertrag über 1 Milliarde US-Dollar mit Simbabwes Präsident Emmerson Mnangagwa zum Bau einer 2000 km langen Kraftstoffpipeline, die sich von Walvis Bay in Namibia über Botswana bis nach Bulawayo in Simbabwe erstreckt. Teams arbeiten derzeit an der Trassenführung, der Logistik, dem Landerwerb und den regulatorischen Details.

Das Projekt ist Teil der Politik der simbabwischen Regierung, und die Pipeline ist zu einer moralischen Verpflichtung für das Land geworden. Um zu verstehen, warum, müssen wir uns die Katastrophe des Status quo ansehen.

Nur wenige moderne Volkswirtschaften sind so schnell zusammengebrochen wie die Simbabwes unter der Regierung des verstorbenen Robert Mugabe, die für Korruption und katastrophale Landreformen bekannt war. Eine Nation, die einst das südliche Afrika ernährte, wurde zu einem warnenden Beispiel.

Obwohl Mugabe 2017 aus dem Amt gedrängt wurde, leidet Simbabwe immer noch unter täglichen Stromausfällen von 18 Stunden, wodurch das Land nach Schätzungen der Weltbank jährlich mehr als 6 % seines Bruttoinlandsprodukts verliert. Die Beseitigung dieses wirtschaftlichen Hemmnisses würde Raum für tatsächliches Wachstum schaffen.

Grüne Befürworter wollen, dass die Regierung auf den Kariba-Damm setzt, ein Wasserkraftwerk, das von Umweltschützern als „erneuerbar” angesehen wird. Aber die Natur ist unzuverlässig. Eine durch El Niño verursachte Dürre hat die Kapazität des Kariba-Damms auf klägliche 9 % reduziert. Der Damm trocknet aus, und mit ihm die wirtschaftliche Zukunft einer Nation.

Vielversprechender ist die Pipeline. Ihre Route – von der Atlantikküste Namibias über das demokratisch stabile Botswana bis nach Simbabwe – schafft einen neuen strategischen Energiekorridor für das südliche Afrika. Sie integriert die zehn Volkswirtschaften der Southern African Development Community auf eine Weise, wie es jahrzehntelange politische Gipfeltreffen nicht geschafft haben.

Die Geopolitik dieses Pipeline-Deals hat etwas Ironisches an sich. Jahrelang hat der Westen Afrika vor den Gefahren der „chinesischen Schuldenfallen” gewarnt, ohne eine tragfähige Alternative für die Energieinfrastruktur anzubieten. Jetzt schafft eine Pipeline eine panafrikanische wirtschaftliche Zusammenarbeit, die sowohl die Klimalehren des Westens als auch die Kredite aus Peking umgeht.

Schätzungen zufolge werden während der Bauphase und der Betriebsdauer des Projekts zwischen 50.000 und 100.000 Arbeitsplätze entstehen. In Ländern mit einer Arbeitslosenquote von über 20 % sind das Zahlen, die einen Wandel bewirken können.

Die Dagonte-Pipeline bietet attraktive wirtschaftliche Vorteile: Ausländische Auftragnehmer, die mit den Kosten für die Einhaltung von Vorschriften und „grünen“ Formalitäten rechnen müssen, würden für einen ähnlichen Korridor wahrscheinlich mehrere zehn Milliarden bieten. Dangote liefert die Pipeline, ein Zementwerk, eine Düngemittelfabrik und die Energieinfrastruktur zu einem Bruchteil dieser Kosten.

Das Projekt wird die Raffinerie von Dangote in Lagos zu einer der weltweit größten Raffinerien an einem einzigen Standort machen, deren Kapazität von derzeit 650.000 Barrel pro Tag (bpd) bis 2028 auf 1,4 Millionen bpd steigen wird.

Diese Entwicklungen zeichnen eine neue Energielandschaft in der Region und bedrohen externe Interessen. China und der Westen konkurrieren um Einfluss auf die afrikanischen Ressourcen. Eine regionale Kraftstoffader schwächt ihren Einfluss. Sie können Ländern, die ihre eigene Energie erzeugen, keine Bedingungen diktieren.

Für Simbabwe sind die Auswirkungen unmittelbar. Die Wirtschaft zahlt hohe Aufschläge für importierten Diesel, der per Lkw geliefert wird. Jeder Liter passiert mehrere Grenzen, an denen jeweils Zölle und Verzögerungen anfallen. Und Simbabwe ist als Binnenstaat dafür besonders anfällig. Die Pipeline durchbricht dieses Muster. Sobald der Kraftstoff von Walvis Bay nach Bulawayo und weiter in die simbabwische Hauptstadt Harare fließt, sinken die Kosten und der Fertigungssektor muss endlich nicht mehr mit teurem Kraftstoff für Stromgeneratoren betrieben werden.

Dies sendet ein erschreckendes Signal an die Klimazaren, dass die Entwicklungsländer aufwachen. Politiker wie Präsident Mnangagwa und Industrielle wie Dangote erkennen, dass die „grüne Energiewende” ein Luxusgut ist – wahrscheinlich sogar ein falsches –, das sie sich nicht leisten können. Sie wählen den Weg Indiens und Chinas – eine rasche Industrialisierung, angetrieben durch alles, was funktioniert. Und was derzeit unbestreitbar funktioniert, sind fossile Brennstoffe.